Der neue Subaru Impreza wurde in Amerika eingeführt.

Der neue Subaru Impreza wurde in Amerika eingeführt.

20. novembra 2022 0 Od automotonews.ch

Die Veranstaltung wird 30 Jahre alt! Die erste Generation des Modells erblickte im November 1992 das Licht der Welt und das Debüt fand fast zeitgleich in Japan und den USA statt. Die Premiere des neuen Impreza der sechsten Generation fand nur auf amerikanischem Boden auf der Los Angeles Auto Show statt. Letzterer ist seit langem ein vorrangiger Markt für das gesamte Unternehmen, obwohl hier die Nachfrage nach Imprezas rapide abnimmt. Bis vor kurzem kauften die Amerikaner 70.000 bis 80.000 Autos pro Jahr, aber im vergangenen Jahr waren es nur 35.000 Autos.

Bisher wurde nur das fünftürige Fließheck eingeführt, und wir haben dieses Auto im Grunde schon einmal gesehen. Im September wurde tatsächlich das SUV Subaru Crosstrek gezeigt, das sich traditionell nur in der Federung und der Außenkarosserie vom Impreza unterscheidet. Alle Verbesserungen und Innovationen kamen also gleichzeitig zu diesen Maschinen und viele von ihnen wurden bereits an verwandten Modellen Subaru WRX und Levorg getestet.

Das neue Fließheck ist eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells des Modells 2016. Die modernisierte SGP-Plattform (Subaru Global Platform) hat eine steifere Karosseriebasis, und die Länge der Klebeverbindungen wurde während ihrer Produktion deutlich erhöht. All dies ermöglichte es, die Torsionssteifigkeit der Karosserie um 10% zu erhöhen und die Schalldämmung der Kabine zu verbessern. Die zahnstangenmontierte elektrische Servolenkung ist jetzt fast identisch mit der WRX-Sportlimousine.

Das Design wurde überarbeitet und LED-Scheinwerfer sind jetzt serienmäßig an der Basis. Die Gesamtabmessungen und Proportionen des Autos haben sich jedoch nicht wesentlich geändert. Die Länge blieb exakt gleich (4475 mm), ebenso der Radstand (2670 mm). Die Heckklappe wurde um 3 mm (1781 mm) verbreitert und ist 25 mm höher (1481 mm). Die verschiedenen Versionen haben wie bisher Räder mit einem Durchmesser von 16 bis 18 Zoll.

Das neue Interieur ist im Wesentlichen das gleiche wie bei den Modellen WRX und Levorg, obwohl dem Impreza die virtuellen Instrumente fehlen, die auf der Liste der optionalen Ausstattungen stehen. Das Basis-Multimediasystem hat einen Bildschirm von sieben Zoll, teurere Versionen haben ein großes vertikales Display mit einer Diagonale von 11,6 Zoll. Es konzentriert die Steuerung der Klimaanlage und anderer Fahrzeugeinstellungen, außerdem gibt es eine drahtlose Verbindung der Android Auto- und Apple CarPlay-Schnittstellen. Die Top-Version ist mit einem Harman/Kardon-Audiosystem mit zehn Lautsprechern ausgestattet.

Die Klimaanlage arbeitet jetzt mit Passagieranwesenheitssensoren, und wenn sich nur der Fahrer in der Kabine befindet, reduziert die Elektronik die Wirksamkeit der Klimaanlage im Fahrgastraum. Impreza kann auch vor Kindern auf dem Rücksitz warnen (leider sind solche Fälle nicht selten).

Das aus älteren Modellen bekannte EyeSight-System der neuen Generation ist bereits in der Basisversion enthalten. Ein drittes, in der Mitte montiertes, wurde zu den vorherigen zwei Linsen unter der Windschutzscheibe hinzugefügt. Das Unternehmen behauptet, dass diese einzelne Kamera Radfahrer und Fußgänger schneller erkennt. Der elektrische Bremskraftverstärker ermöglicht es der Elektronik, schneller und stärker zu verzögern.

Auf dem amerikanischen Markt wird der Subaru Impreza in den Versionen Base und Sport den gleichen Zweiliter-Boxermotor wie bisher haben. Er leistet 154 PS und 197 Nm. Und die wiederbelebte Topversion des Impreza RS ist mit einem 2.5-Motor (185 PS, 241 Nm) ausgestattet, der bisher nur auf ältere Modelle setzte.

Im amerikanischen Sortiment gibt es kein Schaltgetriebe mehr, alle Modifikationen haben einen Lineartronic-Variator. In den Versionen Sport und RS verfügt es über acht feste Pseudo-Gänge, die mit Schaltwippen am Lenkrad geschaltet werden können. Dieselben Versionen basieren auf dem SI-Drive-System mit mehreren Fahrelektronikmodi. Und natürlich ist der Impreza serienmäßig mit Allradantrieb jetzt mit einem Traktions-Vektor-Kontrollsystem mit Standardbremsen ausgestattet (nur der WRX hatte zuvor diese Option).

Der neue Subaru Impreza Fließheck wird im Frühjahr auf dem amerikanischen Markt erscheinen. Bis dahin wird das Unternehmen Spezifikationen für andere Märkte veröffentlichen, in denen es eigene Sätze von Antriebssträngen und Ausstattungsvarianten geben wird.