Test Honda CMX 500 Rebel. Wie ist es, ein Rebell zu sein?

Test Honda CMX 500 Rebel. Wie ist es, ein Rebell zu sein?

28. September 2020 0 By Ľuboš Surovič

Ich bin ein Reeeel oder zumindest während einer Testwoche mit einem Honda CMX 500 Rebel. Wenn Sie auch ein Rebell sein möchten, lesen Sie weiter. Wenn Sie eine “Mutterkuschel” haben, bietet Honda auch einen Fahrsimulator an. Lass uns die Rebellion genießen.

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Beim Lesen des Namens zeigt der Honda CMX 500 Rebel, dass er wie ein Rebell aussehen wird. Sie hat es auch getan. Es ist alles schwarz, der Motor ist schwarz, der Lack ist mattschwarz und die Rückspiegel sind ebenfalls schwarz. Schade, dass die Discs nicht schwarz sein können. Dank dessen weckt das Motorrad Respekt vor dem Vagabunden. Die einzigen Konstruktionsfehler sind die orangefarbenen Blinker nach dem Start. Ich will das nicht, ich bin ein Rebell. Wenn der Blinker eingeschaltet ist, blinkt er natürlich wunderschön.
Posed ist sehr niedrig und selbst der niedrigste kann den Boden erreichen, aber Sie müssen vorsichtig sein. Der Sohn wird auch ein Rebell sein wollen und kann schon auf einem Motorrad sitzen, selbst wenn er klein ist. Sie werden lernen, schnell zu fahren. Dank des niedrigen Sitzes ist die Handhabung des leichten Motorrads extrem einfach und die Handhabung kann auch von fairem Geschlecht oder Kindern gehandhabt werden. Selbst wenn wir saßen, waren die ersten Kilometer sehr seltsam. Hände ausgestreckt, Beine angehoben und sogar Füße den Motor berührend. Ich dachte sofort, dies wäre nicht meine Tasse Kaffee und ich würde mein Motorrad vor dem Haus stehen lassen. Nach ein paar Kilometern in der Stadt fand ich, dass es Sinn machte. Am Anfang wollte ich jedoch ein Rebell sein. Posed unterscheidet Sie von anderen Motorrädern und Sie werden sich an die Rebellenfahrt durch die Stadt gewöhnen. Sie werden an eine Kreuzung zwischen Autos kommen. Sie schauen nach rechts, nach links und Sie werden ein kleines Geräusch Ihres Motors zeigen. Das Grün leuchtet auf, Sie geben eins voll, zwei voll, drei voll und plötzlich genießen Sie eine Fahrt durch die Stadt in einer außergewöhnlichen Sitzposition. Sie werden dies nicht auf Joghurt erleben. Eigentlich unnötig, es zu beschreiben. Man muss es erleben, aber lass uns zum Motor gehen.
Nicht zu vergessen mein Passagier. Vergiss einen Freund, ein Bier zu trinken. Die Passagierin hat ihre Beine angehoben und wird sich nicht wohl fühlen. Auf der anderen Seite wird er dich festhalten, aber er wird auch anderen seinen Arsch zeigen. Du sagst nur. Ich bin ein Rebell und schau, was ich heute Abend zum Abendessen habe.

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Vergessen wir nicht, dass ich ein Rebell bin. Das Wichtigste ist, dass der Motor gut aus dem Auspuff summt. Schließlich muss mich jeder hören, und wenn ich nachts nach Hause gehe, muss die ganze Straße wissen, dass der Vagabund kommt. Darum geht es. Honda hat es wirklich getan. Aus dem Auspuff bei niedrigen Drehzahlen ähnelt ein sprudelndes Geräusch einer Zweizylindergabel. Bei höheren Geschwindigkeiten können Sie hören, dass dies ein Reihen-Zweizylinder ist, aber glauben Sie mir, die ganze Straße kennt Sie oder jede junge Dame, die in der Schlange wartet, um sie zu begrüßen, aber gehen wir zum Motor.
Aus der obigen Beschreibung wissen Sie, dass der CMX 500 über einen Reihen-Doppelzylinder mit einem Volumen von 471 ccm, einer Leistung von 34 kW und einem Drehmoment von 43,2 Nm verfügt. Der Motor muss nicht viel drehen. Er geht gerne ruhig von unten in die Mitte, wo man nur will. Wenn Sie eine echte Rebellion wollen, ziehen Sie voll, drehen den Motor höher und fliegen vorwärts. Natürlich im Rahmen der Leistung.
Übertragung? Sie ist eine Rebellin in sich. Vergessen Sie die reibungslose japanische Übertragung. Dies ist ein raues Getriebe, da es zu einem solchen Motorrad gehört. Sie schlagen die Geschwindigkeit mit Gewalt. Es ist am besten, wenn Sie schlechte Laune haben und dort noch härtere Geschwindigkeiten erzielen. Das gehört einfach zu diesem Motorrad.
Die Bremsen sind nicht mehr aggressiv und rebellisch. Auf der anderen Seite kann die Vorderradbremse Ihr aggressives Fahren durch die Stadt bremsen. Im Hintergrund werden Sie während Ihrer Rebellenfahrt mit kritischen Situationen zu tun haben.

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Rebell, Rebell und Rebell. Dieses Fahrrad hat den Namen verdient. Es wird nichts gespielt. Die sinnlose Fahrt machte plötzlich Sinn und die bösen Vorurteile verschwanden. Der Rebell ist ein Rebell.
Was hat mich auf dem Motorrad gestört? Unsinnige Blinker, die noch leuchten. Das ist eine gefährliche Sache. Nichts dergleichen mehr. Nur schlechte Leistung.

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