Test: Hyundai i30 N Performance ist die erste Hatchatch des Autos, aber immer noch der meistverkaufte.

Test: Hyundai i30 N Performance ist die erste Hatchatch des Autos, aber immer noch der meistverkaufte.

7. April 2019 0 By Ľuboš Surovič

Wenn mir vor einigen Jahren jemand gesagt hätte, dass Hyundai eine gute Hatchatch machen kann, würde ich ihm nicht glauben. Grund warum? Hyundai hatte nie eine Regenjacke im Angebot. Nun, wenn wir den i30 Turbo abnehmen. Aber das Ende der Gespräche und werfen Sie einen Blick auf den Test.

Fahrwerk aus Händen von Albert Biermann

Die Entwicklung des i30 N wurde auch vom ehemaligen Abteilungsleiter M von BMW Albert Biermann unterstützt. Es war Albert, der in der Vergangenheit an der Entwicklung exzellenter BMW M-Autos beteiligt war. Weder die Komponente noch das Element wurde konstruiert und es fühlt sich so an. Besonders wenn Sie den N-Modus einschalten.

Schauen wir uns aber zuerst das Chassis an. Er ist so unglaublich gut abgestimmt, dass sogar der Asphalt darum bittet, dass die “Enko” so schnell wie möglich verschwinden. Er hält Sie in jeder Runde ohne unnötigen Neigungswinkel. Die Front hält dich bei jeder Kurve. Der Ausgang ist dank des elektronischen Sperrdifferenzials unwirklich. Sie können immer noch mehr hinzufügen und Ihren Vorfahren behalten. Er will nichts ausrutschen. Wie eine Kette an einem Stier. Aber was ist mit dem Arsch? Sein Arsch hört wunderbar auf den Befehl seines Vorfahren. Dabei geht es nicht nur um niedrige Geschwindigkeiten. Diese südkoreanische Hothatch bewältigt schnelle Bewegungen oder “Mausbewegungen” selbst bei Geschwindigkeiten über 200 km / h. Aber das Chassis ist nicht alles. Das richtige Hatchatch muss über eine gute Lenkung und ordnungsgemäße Bremsen verfügen. Sie sind nur eines der wichtigsten Dinge im Auto und glauben, dass Sie sich in N-ku darauf verlassen können. Wenn sie wie ein mittelgebackenes Steak erhitzt werden, halten und halten sie Sie strahlend fest. Selbst nach einem langen Dummkopf sagen sie nicht, dass sie sie nicht wollen, sondern eher umgekehrt. Sie fordern immer noch eine schnelle Fahrt und Sie können nicht widerstehen. Auch die Lenkung ist scharf wie eine Rasierklinge. Ich fühlte mich wie ein Motorrad oder ein Go-Kart. Wohin ich sofort schaue, gehe ich. Im Lenkrad spüre ich, dass alles auf der Straße passiert. Sie werden die Fliege zu langsam spüren.

Das Raubtier wird ein anständiger Diener

Bei einem richtigen Hatchatch geht es nicht nur um richtiges Feuer, sondern auch um den täglichen Gebrauch. Wie kann i30 N Performance damit umgehen? Ganz normal. Bevor Sie jeden Tag ein Auto benutzen, empfehle ich den Fahrmodus auf Normal oder ECO. Zu dieser Zeit ist die Lenkung leichter und das Fahrwerk weicher. Wir können auch mit unseren Ungleichheiten umgehen, erwarten Sie aber keine schwebende Fahrt. Der Verbrauch sinkt ebenfalls auf 7,5 bis 10 l / 100 km. Das Geräusch des Autos ist auch leiser, so dass Sie die Nachbarn nicht sehr aufwecken. Andere praktische Dinge stehen Ihnen als regulärer i30 zur Verfügung. Es gibt viele Plätze, Sie nehmen Ihre Sachen im Gepäckraum mit und Sie können tagelang auf den Sportsitzen sitzen. Was tun, wenn Sie keinen hohen Verbrauch wünschen, ein komfortables Chassis haben möchten, aber einen Hooligan herstellen möchten. Sie möchten die “Möwe” auf dem Beifahrersitz fangen, indem Sie im Auspuff schießen, aber das Dekolleté muss nicht von einer Seite zur anderen fliegen. Dann steht Ihnen der Custom-Modus zur Verfügung. Sie können Fahrwerk, Lenkung, Motor, Auspuffanlagen usw. einstellen. Dieser Modus ist sehr gut, da Sie Ihr Auto auf “eine Million” einstellen können.

Sogar N-ko muss über geeignete Schuhe verfügen

Für Hyundai i30 N wurden von Pirelli Spezialreifen hergestellt. Sie haben sie speziell für dieses N.-Modell entwickelt und halten den Berichten der Kollegen zufolge brutal und kleben mehr als einen zweiten Kleber. Der einzige Nachteil ist, dass sie auf der nassen Straße den Halt verlieren. Kein Wunder.

Wir hatten nicht die Möglichkeit, diese Reifen wegen einer guten Person auszuprobieren. Nun, ein guter Kerl hat am nächsten Testtag den Reifen geschnitten und die Reifen waren nicht mehr auf Lager. Glücklicherweise reagierte Hyundai Slovakia prompt und stellte uns einen Ersatzreifen zur Verfügung. Ansonsten würde ich diesen Test wahrscheinlich nicht schreiben.

Ist N ein Frauenpacker und kannst du ihn mitnehmen?

Viele Leute haben mich gefragt, ob ich eine Frau mit einem Hyundai i30 N packen kann und ob ich die Umgebung mitnehmen kann. Wir waren jedoch alle jung und die Antwort auf diese Frage kann beim Kauf eines Fahrzeugs wichtig sein. Also ja Der i30 N ist auch ein “MÄDCHEN”! Ein 19-jähriger Kollege lieh sich ein Auto aus und fuhr zum Glücksbringer zum Bahnhof in der Kleinstadt Záhorie. Es dauerte eine Weile und er hatte ein nettes Mädchen im Auto, das er mitnehmen würde. Sie können sich auch für die Umgebung interessieren. Gib dir einen N-Modus, höre auf, wo es mehr jüngere Leute gibt und füge hinzu. Nur ein paar Sekunden und sie werden Sie aufnehmen.

Kleinere Nachteile

Zuerst beginne ich mit einer Handbremse. Es ist im Auto-Handbuch, was ein sehr großer Pluspunkt ist. Der Handbremshebel besteht jedoch aus schrecklichem Kunststoff. Es ist ein Detail, aber in einem Auto für mehr als 30.000 € stört es. Der höhere Verbrauch war ebenfalls schlecht. Was für ein Tag ist es voll. Natürlich ist der Verbrauch bei vollem Feuer höher. Ich weiß, dass beim Sportfahren die Zahlen nicht wichtig sind, der Verbrauch liegt jedoch zwischen 13,5 und 17 l / 100 km. Ein größerer Wenderadius ist beim Parken besonders wichtig, aber es ist ein Sportwagen.

Fazit und Konsum

Ich habe den Hyundai i30N Performance genossen. Ich wusste, dass es ein gutes Auto war. Aber ich wusste es nicht. Nach dem N-Modus ist das Auto unglaublich scharf, steif, kommunikativ und roh. Dieses Auto kehrt aufgrund seines Charakters und seiner Emotionen ein, vielleicht zwei Jahrzehnte zurück. Zu der Zeit fuhren die Autos und ich war im Auto. Ich weiß bereits, warum i30 N 2018 das meistverkaufte Hothatch in der Slowakei ist.

Der Verbrauch beim normalen Fahren ist in der Stadt “niedrig”, es ist leicht, bis zu 10 Liter zu fahren. Wenn du dumm bist, dann 11.

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